ПРИБОР ДЛЯ ОПЕРАТИВНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ ВИТОЙ ПАРЫ МЕЖДУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯМИ МОХА (МОКСА) БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТА ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИИ UZTE16M

Авторы

  • О.Р. Хамидов Ташкентского Государственного Транспортного Университета
  • Кулманов Баходир Тошболтаевич Ташкентского Государственного Транспортного Университета

Ключевые слова:

тепловоз, блок УСТА, UzTE16M, MOXA (МОКСА), электрический пробой, светодиод, LAN кабель.

Аннотация

Главной задачей железнодорожного транспорта являются своевременная и безопастная доставка народнохозяйственных грузов и пассажиров. В этом деле исправность тепловозов играет решительную роль. Бесперебойная работоспособность
тепловозов обеспечивается путём качественного ремонта и правильной его эксплуатации. Своевременное выявление неисправности электрической цепи тепловозов требует большие усилия и знания. Поэтому внедрение современной
технологии и модернизация существующих систем анализа и определения неисправностей электрической цепи тепловозов весьма актуально.

Библиографические ссылки

Баранов Л.А., Савоськин А.Н. Автоматизированные системы управления электроподвижным составом. Часть 1. Теория автоматического управления.

Вилькевич Б. И. Электрические схемы тепловозов типов ТЭ10М и ТЭ10У.—М.: Транспорт, 1993, с. 144.

Тамм.И.Е. Основы теории электричества. 2003,.

Загрузки

Опубликован

2022-10-13

Как цитировать

Хамидов, О. ., & Кулманов , Б. . (2022). ПРИБОР ДЛЯ ОПЕРАТИВНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ ВИТОЙ ПАРЫ МЕЖДУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯМИ МОХА (МОКСА) БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТА ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИИ UZTE16M. International Bulletin of Engineering and Technology, 2(10), 59–62. извлечено от https://internationalbulletins.com/intjour/index.php/ibet/article/view/87

Выпуск

Том 2 № 10 (2022): International Bulletin of Engineering and Technology

Раздел

Articles

Лицензия

Лицензия Creative Commons

Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.